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Avec un avion qui décolle toutes les vingt minutes depuis l’aéroport de Toulouse-Blagnac, Hop ! Air France poursuit son redressement, et confirme ses ambitions.
C’est l’heure du bilan d’étape pour la compagnie aérienne Hop ! Air France. Celle-ci vient de publier ses chiffres 2015, et ses ambitions, deux ans après avoir unifié les deux enseignes sous une seule bannière pour ses activités de court-courrier. Objectif affiché de l’époque : contrer une concurrence qui s’est ragaillardie ces dernières années - entre le développement des compagnies low-cost, le renouvellement du rail et l’essor du transport routier - et retrouver enfin le chemin de la rentabilité.
L’enseigne fait donc le point ville par ville. Et à Toulouse, les résultats sont en progression, avec un trafic en croissance de 1,6%, « malgré une année affectée par les attentats à Paris en novembre et décembre », constate la compagnie. Ainsi, si la liaison Toulouse-Paris a chuté de 9% sur les deux derniers mois de l’année, le solde reste positif avec 2,5 millions de voyageurs transportés sur l’année vers la Capitale. La desserte vers Roissy a notamment bien fonctionné (elle a représenté 600.000 voyageurs), grâce aux correspondances vers les États-Unis, le Canada et la Thaïlande.
La Navette, le TGV killer ?
Mais c’est sur les liaisons transversales que Hop ! Air France entend tirer son épingle du jeu. À partir de cet été, elle proposera 600.000 sièges au départ de Toulouse-Blagnac vers ses autres villes de provinces avec des vols quotidiens vers Lyon, Lille, Marseille, Nantes, Nice, Rennes et Strasbourg.
Reste son arme de guerre absolue : la Navette. Créée initialement à Toulouse il y a vingt ans pour contrer le TGV (sic), elle a depuis fait des petits dans d’autres villes de province. Montpellier inaugure d’ailleurs la cinquième Navette à partir de novembre 2016, avec une dizaine de vols prévus chaque jour. Depuis la Ville rose, elle se renforce donc, avec désormais trente-et-un vols quotidiens vers les aéroports de Paris. De quoi la considérer comme la liaison aérienne la plus dense d’Europe. « Avec plus de 4,5 millions de sièges offerts à l’année, l’aéroport de Toulouse-Blagnac représente presque le quart de l’activité de Hop ! Air France », confirme Hélène Abraham, directrice commerciale marketing et produits de la compagnie. « La relance de la Navette (…) constituera à l’avenir la meilleure offre aérienne disponible sur le marché. »
Ce dynamisme se retrouve dans les résultats financiers de l’entreprise, qui a réussi à diviser par deux ses pertes, avec 70 millions d’euros de déficit contre 140 millions en 2014. Le retour à l’équilibre financier, fixé pour 2017, n’est plus très loin.
M.V.
