La lettre de Toulouse

l’aérotram de Portland est conçu dans la même configuration que celui de Toulouse.

L’arrivée d’un téléphérique à Toulouse se précise. Ce mercredi 14 octobre, Tisséo-SMTC a lancé une phase de concertation publique sur le projet d’aérotram, qui doit relier le site de l’Oncopole au CHU de Rangueil et à l’université Paul-Sabatier. L’autorité organisatrice des transports dans l’agglomération envisage même un mise en service en 2020.

Soufflée par l’ancien maire Philippe Douste-Blazy au début des années 2000, un temps envisagée par Jean-Luc Moudenc lors de son premier passage au Capitole entre 2004 et 2008, l’idée d’un téléphérique pour desservir la colline de Pech David a été remise sur le devant de la scène par l’ancien maire socialiste Pierre Cohen en 2012. Le projet actuel, révisé par la nouvelle municipalité Les Républicains de Jean-Luc Moudenc, prévoit un tracé de 2,6 kilomètres, un temps de parcours d’une dizaine de minutes et un trafic de 6000 à 7000 passagers par jour. Selon Tisso-SMTC, ce mode de transport doit également garantir « une fréquence comparable à celle du métro avec une amplitude horaire identique à celle du tramway ».

 

Un coût de 44 à 63 millions d’euros

Le grand public sera amené à se prononcer sur l’aérotram au cours d’une consultation qui s’étendra du 2 au 20 novembre. L’édile et son adjoint aux transports Jean-Michel Lattes, également président de Tisséo-SMTC, auront ensuite à rendre leurs derniers arbitrages sur ce dossier. Parmi les grandes questions à trancher : la solution technique retenue, entre un téléphérique monocâble ou tricâble. Selon le choix, le coût du projet serait estimé entre 44 et 63 millions d’euros.

Si le lancement officiel et définitif de l’aérotram n’est donc pas acté, sa place dans le réseau de transports toulousain semble déjà affirmée. Cette liaison téléportée est ainsi présentée comme « le premier maillon de la ceinture sud », selon Tisséo-SMTC. Et des prolongations vers la station Basso-Cambo, terminus du métro A, ou vers la zone de Montaudran, au cœur du projet de troisième ligne de métro, sont déjà envisagées.
T.G.